Yüksek Güçlü Kamyon Tekerleği Bolt ve Amerika Kamyonları Sınıfı 10 için Fıstık Hub Bolt.9

Tekerlek merkezi vidaları, bir aracın tekerleklerini bağlamak için kullanılan yüksek dayanıklılıklı vidalardır. Bağlantı pozisyonu tekerleğin merkez biriminin taşımasıdır. Genellikle mikro arabalar 10. seviyeyi kullanır.9, büyük ve orta büyüklükteki araçlar ise 12. seviyeyi kullanır.9!

Tekerlek merkezi boğazlarının yapısı genellikle spline dişlilerinden ve iplik dişlilerinden oluşur! ve bir şapka! T şekilli baş tekerlek merkezi boğazları çoğunlukla 8.8 veya daha yüksek derecede,Araç tekerlek merkezi ve aks arasındaki yüksek tork bağlantısından sorumlu!

Çift başlı tekerlek yuvası vidaları çoğunlukla 4.8 veya daha yüksek derecede olup, dış tekerlek yuvası kabuğunu ve lastiği nispeten hafif torkla bağlamaktan sorumludur.

Lastik bultlarının ana işlevi, tekerlek merkezini ve lastiği birbirine bağlamaktır, bu da lastiğin sürüş sırasında gevşememesini veya düşmemesini sağlar.Sağlam malzemeleri ve hassas iplik tasarımı ile, tekerlek merkezi ve aksı sıkıca tutun, bu da tekerleklerin yüksek hızlı dönüş ve engebeli yol koşullarında gevşemesini sağlar ve böylece aracın istikrarını ve güvenliğini sağlar
Ayrıca lastiklerdeki çilingirlerin sayısı ve türü de onların etkinliğini etkileyebilir. Örneğin bazı arabalar lastikleri sabitlemek için dört çilingir kullanırken, bazıları beş ya da daha fazla çilingir kullanır.Bu, esas olarak araç ağırlığı gibi faktörlere bağlıdır.Genel olarak, araç ne kadar ağırsa, vidalar o kadar güçlüdür ve tekerlek odaları ne kadar büyükse, o kadar çok buta ihtiyaç duyulur.Bu, gerilimi daha iyi paylaşabilir ve lastiklerin istikrarını ve güvenliğini sağlar